Remplacement de poignée de frein combinée pour motos sportives
Besoin de remplacer votre levier cassé ou d'améliorer l'esthétique de votre poste de pilotage ? Cet ensemble mécanique composé du levier de frein droit et du levier de commande d'embrayage gauche offre une solution robuste et durable pour redonner à votre moto toutes ses capacités de contrôle directionnel et de décélération.
Compatibilité mécanique vérifiée pour motorisations 250 et 300
Cette pièce détachée correspond aux spécifications requises pour le montage sur les demi-guidons des motos de petite et moyenne cylindrée axées sur la performance urbaine.
Tableau des paramètres de montage
| Type de pièce | Commande de freinage et débrayage intégrée |
| Emplacement | Gauche (clutch) et Droite (frein) |
| Fixation | Sur axe d'origine avec visserie d'origine |
Résistance structurelle face aux contraintes de pilotage
La structure en alliage coulé offre une excellente rigidité sous charge. Lorsque vous sollicitez le frein de manière appuyée, le levier ne subit aucune flexion parasite, transmettant l'intégralité de la force hydraulique au système de freinage de la moto.
- Réponse linéaire : Aucune sensation de levier spongieux durant l'effort.
- Fiabilité du clutch : Passage des vitesses net sans patinage intempestif.
- Durabilité : Résiste aux vibrations moteur à haut régime.
